Dimensiuni exterioare:

Diametrul rotorului principal 15,08 m
Diametrul rotorului de coada 3,04 m
Distanta intre centrele rotoarelor 9,20 m
Garda de sol a elicei 2,10 m
Lungime totala (cu rotoare) 18,22 m
Latime (cu palele pliate) 3,62 m
Inaltime totala 5,14 m
Ecartamentul trenului de aterizare 2,38 m
Ampatamentul trenului de aterizare 4,05 m
Usile cabinei pasagerilor
- inaltime 1,35 m
- latime 1,35 m
- inaltime pana la prag 1,00 m
Trapa (in spatele cabinei)
- lungime 0,98 m
- latime 0,70 m

Dimensiuni interioare:

Cabina pasagerilor
- lungime 6,05 m
- latime maxima 1,80 m
- inaltime maxima 1,55 m
- suprafata podelei 7,80 m2
- volumul disponibil 11,40 m3

Mase si incarcaturi:

Masa elicopterului gol 3615 kg
Masa maxima la decolare si aterizare 7400 kg
Masa maxima a combustibilului
- F.R.S. 1220 kg
- cu 2 R.S. 1772 kg
Cantitatea de combustibil
- F.R.S. 1544 l
- cu 2 R.S. 2244 l
Incarcatura maxima acrosata 3200 kg
Incarcatura maxima pe disc 41,9 kg/m2

Suprafete:

Discul rotorului principal 176,70 m2
Discul rotorului de coada 7,26 m2
Stabilizatorul orizontal 1,34 m2

Performante (pentru masa maxima la decolare):

Viteza maxima admisa 263 km/h
Viteza maxima de croaziera 285 km/h
Viteza normala de croaziera 248 km/h
Rata maxima de urcare (la nivelul marii) 366 m/min
Plafon de serviciu (pentru rata de urcare 30 m/min) 4800 m
Plafon de zbor planat (atm. standard)
- cu efect de sol 2300 m
- fara efect de sol 1700 m
Plafon de zbor planat (atm. standard + 200C)
- cu efect de sol 1600 m
- fara efect de sol 1050 m
Distanta maxima de zbor la viteza normala de croaziera
- F.R.S. 550 km
- cu R.S. 580 km
Durata maxima de zbor(cu 130 km/h si F.R.S.) 3 h 09 min
Posibilitati de incarcare
- materiale 2000 kg
- militari echipati 16 (pana la 20)
- pasageri 17 / 20
- raniti pe targi 6
- raniti pe scaune 7

Armament:

Tun in turela
Rachete dirijate anti-tanc
Rachete aer-aer dirijate in infrarosu
Lansatoare de rachete nedirijate

Sistemul SOCAT (Sistem Optoelectronic de Cautare si lupta Antitanc):

- sistem integrat de comanda si control al zborului si a misiunilor de lupta
- calculator central pentru controlul si comanda sistemelor
- databus dual de comunicare
- statii de comunicare VHF / UHF cu salt in frecventa
- sistem de navigetie INS (inertial) / GPS (pozitionare prin satelit) integrat
- sistem HOCAS (Hands-On-Collective-And-Stick) care permite echipajului
controlul sistemelor de armament si senzori fara a lua mana de pe comenzile de
zbor
- manse GRIPS pentru control armament si element electro- optic
- sistem de vizualizare pe timp de noapte
- dispozitiv electro optic (EOP) pentru observare, identificare, localizare si ochire
tinte; acest sistem girostabilizat include sistem de vizualizare in infrarosu camera
termala FLIR), camera video CCD, sistem telemetric cu laser (LRF) si este
comandat de la mansele GRIPS sau se aliniaza dupa linia de vizare a castii
pilot/copilot
- display multifunctional pilot si copilot (MFD) pe care se afiseaza date de
navigatie, date tactice, starea armamentului si imagini ale obiectivelor inamice.
- display color multifunctional central (MFCD) pe care se afiseaza harta digitala a
zonei, pozitia aeronavei, situatia tactica a campului de lupta etc.
- interfata de transfer in calculatorul central a planurilor de zbor si a misiunilor de
lupta
- legatura audio-video-date tactice in timp real cu alte aeronave sau statii de sol
- casca pilot/copilot cu dispozitiv integrat de afisare date (HMD - Helmet Mounted
Display) care permite vederea pe timp de noapte si afiseaza informatii esentiale
tactice si de navigatie
- sistem de protectie si contramasuri: avertizare detectie radar si iluminare laser,
dispozitive pentru deviere rachete IR inamice, dispozitive pasive de bruiaj radar
- protectie balistica si scaune antisoc
- sistem de armament flexibil: rachete antitanc, rachete aer-aer, lansatoare de
proiectile nedirijate, tun in turela de 20 mm.Tunul se orienteaza dupa linia de
vizare a castii tragatorului sau a sistemului electro-optic, are o cadenta de 800
lovituri/minut si folosestemunitie standard NATO.